ČESTO POSTAVLJANA PITANJA

Vozila pogonjena Lexus hibridnim pogonom vrlo su pouzdana. Pojedinačna testiranja pokazuju da su naši modeli s Lexus hibridnim pogonom toliko pouzdani koliko vozila pogonjena na benzin i dizel. Pouzdanost je potpomognuta trajnošću komponenata Lexus hibridnog pogona. Primjerice, električni motori i generatori automobila potpuno su oslobođeni od održavanja a V6 ili V8 benzinski motor često su pogonjeni u optimalnim uvjetima, što znači dugačak radni vijek motora.

U ciklusu normalne vožnje, baterija treba uvijek održavati dobro napajanje. Jedini način kada bi se baterija obično ispraznila na najnižu razini u vožnji jest kada se vozilo pokreće isključivo na električnoj snazi i to duže vremensko razdoblje.



Sustav neprekidno nadzire razine napunjenosti baterije i osigurava da nema pretjerane ispražnjenosti ili nadopune baterije. Računa kumulativnu količinu pražnjenja uporabom električnog motora i inteligentno nadopunjuje baterijsko punjenje putem regenerativnog kočenja ili pretvaranjem viška snage motora u električnu. Na taj način, Lexus hibridni pogon teži čuvanju napunjenosti baterije na relativno konstantnoj razini.



Napredni kompaktan akumulator pokriven je jamstvom svakog hibridnog vozila koje isporučujemo. U normalnim vujetima, očekujemo da akumulator traže duže od trajanja ovog jamstva. Izbjegavanje pretjeranog pražnjenja/punjenja akumulatora znatno pridonosi dugotrajnosti akumulatora.

Dok Lexus hibridni pogon radi samo na snazi akumulatora pri malim brzinama, sustav inteligentno održava akumulator napunjen do određene minimalne razine. Stvarna udaljenost koju možete prijeći čistom snagom akumulatora ovisi o raznim čimbenicima, uključujući uvjete na cesti, razinu napunjenosti akumulatora i opterećenost vozila.

Lexus hibridni pogon karakterizira tehnologija naprednog regenerativnog kočenja. Pri kočenju ili usporavanju proizvedena kinetička energija je sakupljena i pretvorena u električnu. Kod konvencionalnih automobila, ova bi se energija potrošila kao toplota. Tijekom regenerativnog kočenja, električni motor radi kao sekundarni generator kako bi pretvorio kinetičku energiju u električnu. To je zatim pohranjeno u kompaktnoj baterija visokog napona za kasniju uporabu.

Ponovnim vraćanjem energije koja bi inače bila izgubljena kao toplota, buka i trenje mogu pridonijeti uštedi benzina oko 1 litre na 100 km.

Ne. Modeli RX 450h, GS 450h i LS 600h nikada se ne trebaju priključivati na glavne izvore napajanja. To je zato što naša tehnologija Lexus hibridnog pogona automatski obnavlja napredni kompaktan akumulator automobila, bilo kroz regenerativno kočenje ili stvaranjem električne energije u vožnji pri velikim brzinama.

Hibridnu tehnologiju vidimo u središtu našeg dugoročnog drivetrain razvojnog programa, jer nastojimo razviti posljednju izvedbu automobila s nula emisija.

Naš cilj je odvesti hibridnu tehnologiju u slijedeću fazu njezinog evolucijskog progresa, bilo da je to pogonsko postojenje s benzinskim, dizelskim ili gorivim ćelijama. Jedan primjer je naše hibridno vozilo na gorive ćelije (FCHV) koje je pušteno na osnovu ograničene distribucije u Japanu, 2002. Ova slijedeća hibridna generacija koristi gorivu ćeliju u kojoj je električna energija proizvedena omogućujući da vodik i kisik reagiraju kemijski. Ovdje goriva ćelija zamjenjuje benzinski motor u hibridnom sustavu, što znači da je jedina emisija vodena para.

Lexus hibridni pogon predstavlja ključnu tehnologiju, nudeći veliki potencijal i dugo će se koristiti u budućnosti.

Lexus je prva marka koja uvodi posve hibridnu tehnologiju za luksuzne automobile 2004. godine, lansiranjem modela RX 400h. Od tada smo nastavili dotjerivati našu posve hibridnu tehnologiju kroz razne generacije modela a automobili s Lexus hibridnim pogonom pokrili su milijune milja u stvarnim uvjetima vožnje. Naša tehnologija je isprobana, pouzdana, inteligentna i sofisticirana.

Lexus hibridni pogon razvijen je samo putem Lexusa za upotrebu u lukuznim vozilima koji se temelje na naprednoj tehnologiji u približno milijun hibridnih jedinica. Sada nudimo potpuni asortiman svjetski najsnažnijih luksuznih posve hibridnih automobila koji isporučuju kombinaciju visoke izvedbe, tihog pokretanja, poboljšanu ekonomičnost goriva i niže emisije koje se ne mogu usporediti.

U usporedbi s drugim konkurentnim hibridbnim sustavima, Lexusova posve hibridna tehnologija omogućuje pokretanje vozila samo pomoću električne snage pri malim brzinama. U načinu rada Električno vozilo, Lexus posve hibridni modeli stvaraju nula emisija. Konkurentni sustavi ne nude ovo, jer koriste daleko manji električni motor koji samo nadopunjuje motor sa sagorijevanjem i nikada ne pogoni samo vozilo.

Svi Lexus modeli na hibridni pogon određeni su dosljednom gladkoćom hibridnog prijenosa, prije nego konvencionalan automatski mjenjač a karakteriziraju najnapredniju svjetsku kontrolnu jedinicu napajanja.

RX 350 je određen aktivnom kontrolom obrtnog momenta na sva četiri kotača (AWD), dok RX 450h posjeduje inovativan sustav E-FOUR koristeći prednji i stražnji električni motor.

LS 460 je dostupan s pogonom na stražnjim kotačima ili trajnim pogonim na svim kotačima na LS 460 AWD modelu. Za LS 600h i LS 600h L modele, novi trajni sustav pogona na svim kotačima koristi masivnu snagu i obrtni moment Lexus hibridnog pogona i dosljedno ga raspodjeljuje na sva četiri kotača.

Budući da su naša Lexus vozila na hibridni pogon top modeli u njihovom opsegu, također uživaju veće razine opreme. Molimo, pogledajte odlomak za odgovarajući asortiman modela za dodatne informacije.

Vožnja Lexus hibridnog pogona jedinstven je doživljaj.

Pritisnite papučicu i kontrolna jedinica za napajanje (PCU) upravlja kombiniranim izvorima benzinskog motora V6 ili V8 i električnog motora kako bi osigurala dosljedno i zapanjujuće brzo linearno ubrzanje. PCU također upravlja učinkovitim stvaranjem, prostorom te raspodjelom električne energije.

U vožnji, generator često pretvara višak snage motora u električnu energiju koju pohranjuje u naprednoj kompaktnoj bateriji. S druge strane - na primjer pri kočenju - akumulator se također puni, koristeći kinetičku energiju koja je na drugim automobilima potrošena kao toplota.

Kada se penjete ili spuštate niz nizbrdicu, sustav može predvidjeti mogućnost da uštedi benzin i smanji emisije isključivanjem motora.

Pri malim brzinama - u gradskom prometu na primjer - napajanje često može dolaziti isključivo iz električnog motora. Gotovo je nečujna i bez emisija – ne samo CO2 već i NOx i čestica. To znači čišći zrak za sve.

Sve to događa se toliko dosljedno da gotovo nikada nećete niti zamijetiti kada se benzinski motor pokreće ili zaustavlja.

To ovisi o raznim čimbenicima, uključujući temperaturu hibridnog sustava (ako je hladno, motor obično počinje zagrijavati mazivo i sustave za hlađenje), razinu napunjenosti akumulatora, opće uvjete vožnje i opterećenje vozila. Pod nježnim ubrzanjem s dobro napunjenim akumulatorom, Lexus vozila na hibridni pogon mogu dostići oko 40 km/h pomoću samo električnog motora ili motora.

Vozač nikada ne treba mijenjati izvore napajanja jer sve je to dosljeno upravljeno putem kontrolne jedinice za napajanje. Ipak, s našim RX 450h crossover modelom i LS 600h flagship limuzinom, možete odabrati da prebacite na način rada Električno vozilo “nula emisija” nakratko, gdje uvjeti to dopuštaju.

Uslijed dosljednog gladkog rada Lexus hibridnog pogona, često nećete primjetiti prebacivanje između električnog i benzinskog napajanja. Ipak, na nadzoru protoka napajanja na vašoj ploči s instrumentima vidjet ćete da pri pokretanju i pri malim brzinama često samo električni motor(i) opskrbljuju vozilo.

Kako se brzina povećava, kontrolna jedinica za napajanje (PCU) zatražit će od benzinskog motora da osigura dodatno napajanje. U vožnji je benzinski motor obično jedini izvor snage. Ukoliko vam je potrebna velika snaga za snažno ubrzanje, PCU traži dodatnu elelktričnu snagu za nadopunu benzinskog motora.

Kao i sa svim vozilima, ako je ostavljeno dulje vremensko razdoblje bez korištenja osobito u ozbiljnim vremenskim uvjetima, možda će trebati nadopunjavanje. Ipak, u neželjenim situacijima kada se baterija isprazni do kraja, automobil pokreće benzinski motor.

Lexusova tehnologija hibridnog pogona tada osigurava da će napredna kompaktna baterija biti učinkovito nadopunjena u vožnji. U vožnji, generator pretvara višak snage motora u električnu energiju. Pri usporavanju, regenerativno kočenje osigurava da je kinetička energija inteligentno sakupljena i pretvorena u električnu za nadopunu baterije.