LS 600h

Hibridni akumulator pokriven je jamstvom vozila. U normalnim uvjetima, očekujemo da akumulator traže duže od trajanja ovog jamstva.

Dužina vremena napunjenosti akumulatora ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući stil vožnje, učestalost korištenja vozila i vremenski uvjeti.

Dok Lexus hibridni pogon radi samo na snazi baterije pri malim brzinama, sustav je osmišljen tako da otimalno koristi benzinski i električni motor ili motore. Aktualna udaljenost kojom se možete voziti na snazi baterije ovisi o raznim čimbenicima, uključujući uvjete na cesti, razinu napunjenosti akumulatora i opterećenost vozila.

Lexus hibridni pogon karakterizira tehnologija regenerativnog kočenja. Kinetička energija koja se stvara tijekom kočenja pretvorena je u električnu i pohranjena u kompaktnoj bateriji velikog napona.

To znači da je energija ponovo generirana dok bi inače bila izgubljena kao toplota, što pridonosi učinkovitijom i odzivnom vožnjom.

Ne, Lexus vozila na hibridni pogon nikada se ne trebaju priključivati. Tehnologija automatski nadopunjuje kompaktnu bateriju velikog napona bilo kroz regenerativno kočenje ili stvaranjem električne energije motora u pogonu u vožnji.

Lexus nastavlja s ulaganjem i razvijanjem hibridne tehnologije, vjerujemo da je to sljedeći važan napredak u tehnologiji automobila. Iako neki kritičari tvrde da će hibrid biti fenomen kratkog vijeka, mnogo vodećih stručnjaka iz područja automobilske industrije predviđa trend koji se nastavlja i širi pomoću hibridne tehnologije koja se rasprostire duž svih segmenata te virtualno u sve vrste putničkih vozila.

Proizvođači će proizvoditi ili prestati proizvoditi vozila koja se temelje na zahtjevima kupaca. Kada kupci osjete snagu, tišinu, ekonomičnost goriva, smanjene emisije a u Lexusovom slučaju, luksuz hibrida, više neće biti povratka.

Lexus hibridni pogon nudi veliku snagu velike učinkovitosti. Ako natjecatelj može usporediti njegovu snagu, ne može usporediti njegovu učinkovitost; ako natjecatelj može usporediti njegovu učinkovitost, ne može usporediti njegovu snagu.

Lexus hibridna vozila su najsnažnija dostupna hibridna vozila i prvi luksuzni hibridni modelu na tržištu. A za razliku od većine natjecatelja, Lexus hibridni pogon dopušta samo električni način u nekim vožnjama pri malim brzinama, uvjetima čestog zaustavljanja radi maksimalne učinkovitosti i minimalnog utjecaja na okoliš.

Vjerujemo da se naša kombinacija velike snage, tihog pokretanja, ekonomičnosti goriva i niskih emisija ne može usporediti.

Sve Lexus modele na hibridni pogon karakterizira stalno promjenjiv prijenos umjesto konvencionalnog, automatskog mjenjača.

RX 350 je određen trajnim pogonom na četiri kotača dok RX 400h ima E-FOUR.

LS 460 je pogon na stražnje kotače, dok novi trajan sustav pogona na sve kotače iskorištava i isporučuje povećanu snagu i okretni moment LS 600h.

Prostor za prtljagu jednak je modelima RX 350 i RX 400h. Prtljažnik je manji na GS i LS hibridnim modelima iako ima opsežan kapacitet odlaganja.

Budući da su naša Lexus vozila na hibridni pogon top modeli u njihovom opsegu, također uživaju veće razine opreme. Molimo pogledajte odlomak za odgovarajući asortiman modela za dodatne informacije.

Lexus sustav hibridnog pogona osmišljen je da optimalno koristi benzinski i električni motor ili motore. Električna snaga isporučuje trenutni okretni moment, dok se snaga benzinskog motora i zakretnog momenta stvaraju s brzinom motora.

Benzinski motor je prema tomu najbolje iskorišten za stabilnost i vožnju pri većim brzinama dok su električni motor ili motori najbolje iskorišteni pri malim brzinama ili kada je nužno trenutno ubrzanje.

Radi se o inteligentnoj kontrolnoj jedinici za napajanje, mozgu Lexus hibridnog pogona, koji odlučuje o dodijeli izvora energije te njegovoj kombinaciji i omjeru.

Kod običnog ciklusa vožnje, električni motor ili motori velike izlazne snage korišteni su za vrijeme pokretanja i u vožnji pri malim brzinama. Osiguravajući trenutnu snagu, ne sagorijevaju gorivo te na taj način stvaraju nula emisija. Budući da se pokreću gotovo nečujno, također znatno umanjuju zagađenje bukom.

Kako se brzina povećava i potrebno je više snage, kontrolna jedinica za napajanje pokreće benzinski motor. Pri vrlo malim brzinama, samo benzinski motor osigurava snagom. Ako je nužno, generator također pretvara nešto snage motora u električnu energiju za nadopunu baterije.

Ako je nužno ubrzanje, na primjer za pretjecanje, kontrolna jedinica za napajanje koristi i benzinski i električni motor ili motore kako bi pružila maksimalni okretni moment.

Lexus hibridni pogon također može generirati električnu energiju pri kočenju, pretvaranjem kinetičke energije koja bi se inače potrošila kao toplota, te koristeći ju za nadopunu baterije.

To ovisi o raznim čimbenicima, uključujući razinu napunjenosti baterije, opće uvjete vožnje i opterećenje vozila. Pod nježnim ubrzanjem s dobro napunjenim akumulatorom, Lexus vozila na hibridni pogon mogu dostići oko 40 km/h omoću samo električnog motora ili motora.

Svakako treba biti navedeno da je Lexus hibridni pogon osmišljen da optimalno koristi oba izvora snage te nije namijenjen čistom radu poput vozila na električni pogon.

Ne. Iako Lexus hibridni pogon osigurava da vozilo radi pomoću električne snage pri malim brzinama kada postoji gorivo u spremniku, nije namijenjen radu bez goriva. Radeći na taj način može prouzrkovati ozbiljnu štetu te bi vozači trebali biti sigurni da uvijek drže gorivo u spremniku, isto kao i s konvencionalnim automobilima pogonjenim benzinom ili dizelom.

Inteligentna kontrolna jedinica za napajanje neprestano optimizira raspodjelu energije. Često pri pokretanju i malim brzinama samo električni motor ili motori osiguravaju vozilo snagom. Kako se brzina povećava, kontrolna jedinica za napajanje uključuje benzinski motor da osigura dodatno napajanje. U vožnji pri velikim brzinama, električni motor ili motori često su isključeni. Kontrolna jedinica za napajanje može zatražiti dodatnu električnu energiju i to trenutno, ako je nužno, na primjer ako vozač vrši teško ubrzanje kod pretjecanja.

Vozač ne može kontrolirati dodjelu izvora energije jer je to inteligentno upravljeno putem kontrolne jdinice za napajanje. Ipak, na modelu LS 600h, vozač može odabrati da nakratko prebaci u režim vozila na električni pogon tamo gdje uvjeti dopuštaju.

Kao i sa svim vozilima, ako se ne koristi duže vremensko razdoblje, treba ga ostaviti u zaštićenom prostoru osiguravajući da vozilo nije izloženo nepogodnim vremenskim uvjetima. Kod neželjenih slučajeva kada se akumulator popuno isprazni, benzinski motor pokreće automobil i koristi se za nadopunu akumulatora.

Od većeg značenja je opasnost od ispražnjenja kovencionalnih baterija koje utječu na ne-hibridna vozila. Kao i sa svim vozilima, preporučuje se prihvaćanje savjeta prije napuštanja vozila koji nije bilo u upotrebi dulje vremensko razdoblje i razmatranja koje se odnosi na punjenje konvencionalnih baterija za to vrijeme.

Očekujemo da naš Lexus hibridni pogon bude toliko pouzdan koliko benzinski i dizelom pogonjena vozila. Ukratko, veoma je pouzdan.