Prilagodljiva kontrola vožnje (ACC) isporučena je u kombinaciji sa Sustavom za sigurnost prije sudara (PCS), jer rabi istu naprednu tehnologiju radara s milimetarskim valom.
ACC radi bao kao i konvencionalan sustav kontrole vožnje - sve dok radat ne otkrije sporije kretanje vozila ispred. Sustav zatim postupno smanjuje brzinu popuštanjem prigušnika ili primjenom kočnica.
Vozač može odabrati razmak vozilo-do-vozila, što ACC automatski održava primjenom kočnica ili prigušnika kako bi udovoljili brzini vozila ispred.
Kada je cesta čista, ACC se automatski vraća na svoju prvobitno određenu brzinu vožnje.
Prilagodljivo promjenjiv ovjes (AVS) automatski podešava izvedbu ovjesa na sva četiri kotača neovisno. Pomoću prikupljenih podataka brojnih senzora smještenih u automobilu, AVS aktivira podesivu silu prigušnika svakog amortizera kako bi osigurao najbolju moguću dinamičnu kontrolu u velikom opsegu uvjeta vožnje. To osigurava optimalno upravljanje i udobnost u vožnji cijelo vrijeme. Ovisno o modelu Lexusa, AVS se može prebaciti na razne načine. Na primjer, način “Sport” pruža aktivniji i zabavniji doživljaj vožnje.
Tamo gdje je električna snaga generirana putem Lexus hibridnog pogona pohranjena dok ju ne zatrebate. Instalirana ispod ili iza stražnjeg sjedala, nikl metal hibridna (Ni-MH) napredna kompaktna baterija osigurava veliku izlaznu snagu u skladu s njezinom malom težinom.
Izrađena za dug radni vijek, ne zahtjeva ponovno punjenje iz vanjskog izvora snage niti periodičnu zamjenu. Ta baterija 288 neprestano se obnavlja pomoću električne enrgije koju stvara generator ili regenerativnim kočenjem.
Sustav otkrivanja repreka na cesti može detektirati širok raspon prepreka ispred automobila, uključujući po prvi put pješake. Sustav se sastoji od:
1. Radara s milimetarskim valom. To je idealno za otkrivanje predmeta oštrih rubova, ali manje učinkovito prilikom prepoznavanja ljudskih oblika.
2. Stereo kamere. Instaliran iznad vjetrobranskog stakla, može detektirati predmete s minimalnom radarskom refleksijom - poput ljudi.
3. Infra-crvenih projektora. Oni služe kao nadopuna za kamere noću. Smješteni unutar farova automobila, imaju isti raspon kao veliki svjetlosni snop.
Napredno otkrivanje prepreka intregalan je element pakiranja Naprednog sustava za sigurnost prije sudara.
Pomoću zračnog ovjesa sve četiri jedinice ovjesa neprekidno su podešene računalno upravljenom elektronikom kako bi udovoljile brzini automobila i površini ceste. To pospješuje udobnost u vožnji i upravljanje. Iznad određene brzine, zračni ovjes spušta vozilo kako bi poboljšao stabilnost i aerodinamičnu izvedbu. Automatsko samoporavnanje osigurava da vozilo zadrži svoju optimalnu ravnotežu pod svim uvjetima opterećenja. Optimalan zračni ovjes kod modela RX 350 omogućuje vozaču da ručno odabere visinu vožnje.
Kao i zone prignječenja koja apsorbiraju udar i čvrsta struktura sigurnosne ćelije putnika, zračni jastuci pridonose dodatnoj razini zaštite. Ovisno o mdelu Lexusa, zračni jastuci su smješteni oko pednjeg, bočnog, stražnjeg i gornjeg dijela kabine kako bi umanjili opasnost od ozljede za vrijeme nesreće. U nekim slučavevima, stadij u kojem se zračni jastuk širi upravljen je prema ozbiljnosti udara koji je određen putem senzora i mikroprocesora na ploči. Zračni jastuci su dizajnirani da rade u kombinaciji sa sigurnosnim remenima. Večina Lexusovih sigurnosnih remena ima predzatezače koji pričvršćuju sigurnosne remene prije udara.
Bluetooth® povezanost vam omogućuje da ugradite bežični kompatibilan mobilni telefon kako bi se omogućila komunikacija bez upotrebe ruku. Ma gdje da vam je telefon u automobilu, hands-free sustav je aktiviran. Telefon se može kontrolirati preko Electro Multi-Vision (EMV) zaslona osjetljivog na dodir, naredbama ugrađenim na servo upravljaču ili glasovnim naredbama. EMV zaslon može pohraniti do 500 brojeva telefona dok je zvuk kanaliziran preko zvučnog sustava automobila.
Istraživanje pokazuje da u nekim situacijama naglog kočenja mnogo vozača neuspije primjeniti dovoljno snage na kočnu papučicu ili prerano otpusti pritisak na kočnicu. Ukoliko se to dogodi, Pomoćni kočni sustav (BAS) automtski osigurava dodatnu kočnu silu. To vam pomaže da dostignete gladko, sigurno i maksimalno kočenje. Sve se to događa u pola sekunde te je toliko neprimjetno da gotovo nikada nećete niti znati da je BAS radio.
Odaberite brzinu, aktivirajte kontrolu vožnje i vožnja renutno postaje ugodnija. Bilo da idete licem u vjetar, vozite po uzbrdici ili nizbrdici, kontrola vožnje neprestano podešava otvaranje prigušnika kako bi se održala odabrana brzina koliko želite i koliko uvjeti u prometu to dopuštaju. Za bržu ili sporiju vožnju, samo podesite ručicu kontrole vožnje. Iz sigurnosnih razloga, kontrola vožnje automatski se isključuje čim dodirnete kočnice.
